АИ-336-1

ПРОМЫШЛЕННЫЙ ГАЗОТУРБИННЫЙ ПРИВОД АИ-336-1/-2-10

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «МОТОР СИЧ»

□ Запорожское ОАО «Мотор Сич», головной завод которого основан в 1916 году, давно и уверенно занимает достойное место среди ведущих авиадвигателестроительных фирм мира. Пройден путь от создания и освоения в производстве поршневых авиационных моторов водяного охлаждения до современых конкурентоспособных на мировом рынке турбореактивных, турбовентиляторных и винтовентиляторных двигателей, а также газотурбинных приводов и электростанций.
□ Несколько десятков тысяч изделий, изготовленных предприятием, эксплуатируются на 61 виде самолетов и вертолетов в 114 странах мира.
□ Система качества ОАО «Мотор Сич» сертифицирована транснациональной фирмой BUREAU VERITAS QUALITY INTERNATIONAL (В VQI ) на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001, применительно к производству, ремонту и техническому обслуживанию авиадвигателей, газотурбинных приводов семейства Д-336 и проектирования газотурбинных электростанций, с областью аккредитации в США.

Получены сертификаты об одобрении производства, выданные Авиационным Регистром Межгосударственного Авиационного Комитета (МАК) и Государственной Авиационной Администрацией Украины (ГААУ), сертификат разработчика авиационной техники и сертификат ремонтной организации, выданные авиационным регистром Межгосударственного Авиационного Комитета (МАК).
□ Высокое качество и надежность выпускаемой продукции гарантированы применяемыми передовыми технологиями, современным оборудованием и высокой культурой производства.
□ Сервис: маркетинг, экспорт/импорт, гарантийное и послегарантийное обслуживание, капитальный и текущий ремонт, обучение технического персонала, создание ремонтных предприятий, продажа лицензий, патентов и «ноу-хау».
□ К Вашим услугам не только обладающая огромными возможностями и оперативно работающая фирма, но также надежный партнер, ориентированный на запросы заказчика.

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ЗАПОРОЖСКОЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ
БЮРО ИМЕНИ АКАДЕМИКА А.Г. ИВЧЕНКО

□ ГП ЗМКБ «Прогресс» основано в мае 1945 года выдающимся конструктором, академиком А.Г. Ивченко
□ Государственное предприятие в составе Государственного комитета промышленной политики Украины.
□ Имеет многолетний опыт конструирования, доводки, сертификации и серийного сопровождения авиационных двигателей и энергетических установок.
□ Двигатели, разработанные ГП ЗМКБ «Прогресс» устанавливаются на 42 типах самолетов и вертолетов, эксплуатируются в 63 странах мира.
□ Свидетельством высокого уровня конструкторских разработок ГП ЗМКБ «Прогресс» являются полученные им сертификат МАК на право разработки двигателей воздушных судов и сертификат качества французской фирмы «Бюро Веритас» и сертификат на право ремонта авиационных двигателей, выданный Авиационным Регистром ГДАТУ.

Приоритеты в технике

АИ-20 — первый в СССР турбовинтовой двигатель с большим ресурсом.
АИ-25 — первый в СССР турбореактивный двухконтурный двигатель (ТРДД) для самолетов

местных линий. Д-36 — первый в СССР трехвальный ТРДД с большой степенью двухконтурности. Д-18Т — первый в СССР ТРДД с тягой свыше 20 тонн. Д-136 — самый мощный в мире вертолетный двигатель. Д-27 — первый в мире турбовинтовентиляторный двигатель.

ПРИМЕНЕНИЕ

АИ-336-1-10: Современный газотурбинный двигатель для привода центробежных нагнетателей типа 235-21-1

Нагнетатель 235-21-1 разработки ПО НЗЛ, г. Санкт-Петербург, на Южно-Бугской газоперекачивающей станции (Украина)

ПРОГРАММА АИ-336-1/-2-10

□ Область применения
□ Расчетные критерии
□ Запуск в производство
□ Основание
□ Ввод в эксплуатацию

— для привода нагнетателей газоперекачивающих агрегатов номинальной мощностью 10 МВт
— низкие эксплуатационные затраты
— высокая эффективность
— простота обслуживания и ремонта
— высокая надежность
— высокие экологические показатели
— август 1996 г .
— Программа реконструкции КС Украины
— Техническое задание РАО «Газпром»
— Техническое задание АО «Укргазпром»
— 1999 г .

□ Портфель заказов

— 162 привода на территории Украины
— более 1000 приводов по СНГ

АИ-336-1/-2-10 ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ ПРОГРАММЫ

1995 1996 1997 1998 1999 2000

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ АИ-336-1/-2-10

Наименование параметра	Заявленная величина	Условия
Номинальная мощность, кВт	10000	МСА
Расход топливного газа, кг/ч	2085	при Н= 11950 ккал/кг
Эффективный кпд, %	34,5
Частота вращения ротора, мин¹ силовой турбины АИ-336-1-10 АИ-336-2-10	4800 — против часовой стрелки 6500 — по часовой стрелке	со стороны выхлопа со стороны выхлопа
Время непрерывной работы на основных режимах, мин Максимальная мощность, кВт	без ограничений 12000	в пределах ресурса при отрицательных значениях на уровне моря
Система запуска	пневматическая, турбостартером

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ АИ-336-1/-2-10

Наименование параметра	Заявленная величина	Условия
Среднее число запусков на 1000 часов работы двигателя	15	при 0°С, 760 мм рт.ст. концентрация 0 =15%
Время достижения номинальной мощности, мин, не более	10	при 0°С, 760 мм рт.ст. концентрация 0 =15%
Содержание — окислов азота — углерода в отработанных газах, мг/нм³	50 80 145	при 0°С, 760 мм рт.ст. концентрация 0 =15%
Уровень звукового давления, дБ Ресурс привода: — до капремонта, ч — назначенный, ч, не менее — срок службы, лет	25000 100000 12	при 0°С, 760 мм рт.ст. концентрация 0 =15%
Масса привода, кг, не более	5200	при 0°С, 760 мм рт.ст. концентрация 0 =15%

КОНСТРУКЦИЯ АИ-336-1/-2-10

Продольный разрез привода АИ-336-1-10

КОНСТРУКЦИЯ АИ-336-1/-2-10

Продольный разрез привода АИ-336-2-10

Модули привода

□ Трехвальная схема с минимальным количеством опор
□ Конструкция выполнена с учетом обеспечения принципа модульной (блочной) сборки
□ Привод разделен на 10 основных модулей

1 – КНД
2 – промежуточный корпус и КВД (главный модуль)
3 – камера сгорания и СА ТВД
4 – ротор ТВД
5 – корпус опор ТВД и ТНД
6 – ротор ТНД
7 – свободная турбина с выходным устройством
8 – ведущий вал
9 – кожух ведущего вала
10 – рама

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

ГТП АИ-336-1/2-10 — трехвальный с осевым двухкаскадным четырнадцатиступенчатым компрессором, промежуточным корпусом, кольцевой камерой сгорания, двумя ступенями турбин компрессоров, двухступенчатой — у ГТП АИ-336-2-10, трехступенчатой — у ГТП АИ-336-1-10 свободной турбиной и выходным устройством.

Двигатель устанавливается на раму, на которой расположены часть агрегатов двигателя и крепится к раме в двух поясах. Вращение роторов у ГТП АИ-336-1-10 левое, (со стороны выхлопа), у двигателя АИ-336-2-10 — правое.
Конструкция ГТП выполнена с учетом обеспечения модульной сборки.

СХЕМА КРЕПЛЕНИЯ ГТП АИ-336-1-10

ЭЛЕКТРОННАЯ САУК АИ-336-1/-2-10

□ Разработана на базе стандартных блоков общепромышленного применения
□ Вывод информации о параметрах работы — на дисплей ПЭВМ
□ САУК ГТП интегрируется с АСУ ГПА на уровне стандартных каналов информационного обмена
□ Конструктивно выполняется в виде отдельного блока, расположенного на раме
□ Обеспечивает повышение технико-экономических параметров ГТД и ГПА средствами
управления контроля и защиты двигателя путем:

— повышения точности поддержания заданных параметров за счет эффективных алгоритмов управления, реализуемых в электронном регуляторе
— контроля состояния ГТД и САУК, что увеличивает время безотказной работы, обеспечивает повышение ресурса ГТП, переход на эксплуатацию по техническому состоянию
— размещение агрегатов в отсеке ГПА, а не на ГТП, для работы агрегатов в оптимальных температурных и вибрационных условиях

□ Работает как в автоматическом режиме по командам АСУ ГПА, так и по командам оператора

СЛУЖБА ЭРО

Обеспечивает:

□ сервисное обслуживание изготовителя
□ низкие эксплуатационные затраты
□ низкие затраты на техническое обслуживание
□ высокую эксплуатационную надежность
□ мобильность и оперативность в устранении неисправностей
□ обслуживание в любой точке мира

Опыт сопровождения двигателей в эксплуатации специалистами ОАО «Мотор Сич» насчитывает десятки лет

Специфические задачи:

□ своевременная поставка отработавших ресурс блоков и агрегатов
□ техническое обслуживание по техсостоянию
□ теоретическое и практическое обучение специалистов заказчика на заводе-изготовителе или на месте эксплуатации в любой точке мира. Заказчик получает информацию, позволяющую избежать ошибок при эксплуатации наших двигателей

хммв ПРОГРЕСС

им . А . Г . Ивченко

Изготовитель:

ОАО «Мотор Сич»
Украина
69068, г . Запорожье Тел.: (380612) 61-49-53 Факс: (380612) 61-45-52
65-01-60 E-mail: untv.vtf@motorsich.com www.motorsich.com

Разработчик:

ГП ЗМКБ «Прогресс»
Украина
69068, г . Запорожье
Тел.: (0612) 65-03-27
Факс: (0612) 65-46-97

Нефтеналивное
оборудование

Оставить
сообщение